Компания "Автошкола Цифры" - Санкт-Петербург и Ленинградская область

Обучалась в филиале в Купчино весной-летом 2017 года. По теории был очень хороший преподаватель (к сожалению, не могу найти в своих записях, как его звали). Объяснял всё очень интересно и достаточно подробно, благодаря чему подготовка к сдаче теории заняла минимум времени. И как итог, теория (что в автошколе, что в ГИБДД) была сдана без единой ошибки с первого раза.
Но, к сожалению, инструктор по вождению оказался отвратительным. И его имя, к счастью, сохранилось у меня в списке контактов. Зовут его Андрей Юрьевич Сазонов, и ездили (если это можно так назвать) мы на Volkswagen Polo. Уже после первого занятия я ушла несколько разочарованной. Этот инструктор – типичный советский мужик-cекcист (даже свою жену и дочерей он называл «бабами»). Казалось бы, причем здесь это? Всё очень просто, если ты женщина, ты априори не способна водить. И дело не в том, что он фиговый инструктор, а в том, что ты «баба». Именно такую мысль внушает тебе этот горе-преподаватель из занятия в занятие. И плевать, что за всё время обучения вы 1 раз развернулись и 1 раз повернули налево. Что педали под твоими ногами живут своей жизнью 100% времени. Что на вопрос о том, могу ли я настроить зеркала после другого ученика, тебе отвечают «А тебе что так не видно?». Что тебя учат начинать движения БЕЗ газа (без газа, Карл!), в том числе и в горку. Что на тебя орут, когда ты остановилась пропустить пешехода на переходе, потому что машина сзади «не могла предвидеть мою остановку» (напоминаю, на пешеходном переходе). Что дальше 3 передачи вы с этим инструктором не уедете (у моих некоторых одногруппников даже дальше 2 редко уходило, мне повезло больше – пару раз разогналась аж до 4).
У преподавателя также наблюдалось раздвоение личности. Когда первый раз выехали в город, ехала, естественно, неуверенно и небыстро. На вопрос, откуда неуверенность, ответила, что переживаю за его машину. Сазонов ответил, что учебная машина на то и учебная, что всё застраховано и т.д. Помню, что мне даже тогда немного стыдно стало, что я о нём плохо думала. Но уже на следующем занятии на меня обрушился поток мата, когда я якобы применила экстренное торможение (соглашусь, что торможение было не плавным, но и далёким от экстренного). Из-за меня его драгоценный поло (непонятно какого года) мог пострадать, и он бы остался без работы и заработка на всё лето. Жалею, что этого не произошло, может быть, удалось бы спасти учеников от такого ужасного инструктора. Я спрашивала у ребят с группы, и да, у всех такая же ситуация с ним. У кого-то прямо страх перед инструктором развился. Мне знакомые такое поведение инструктора объясняли тем, что учеников специально не учат, чтобы максимум из нас заплатил за школьный экзамен. Не будете платить за экзамен – всё равно за пересдачу придётся (аренда авто и т.д.). У нас в группе с первого раза сдала только дама, которая заплатила за всё. Мы её даже на экзамене не видели.
С инструктором не откатали 5 занятий. «Отложили» для тренировки перед ГИБДД после школьного экзамена. Был даже назначен день, когда с ним встретимся, но без времени. Должен был позвонить и сказать время. В итоге не ответил ни на звонок, ни на смс. И больше мы не виделись. Оно и к лучшему. Бесполезная трата времени.
Что же касается самой автошколы, то площадку Юг, заявленную по адресу ул. Белы Куна д. 36, ни разу не видела. Занимались на ул. Бассейной, а школу сдавали на площадке на Непокоренных, д.63 (Академка). Будьте готовы не сдать даже площадку, если вы не платили за школу. Бокс у них, например, это не разметка на асфальте, а пластиковые палки на гальке. Заезжали с МЧ на своей машине потренироваться, выяснилось, что в бокс машина тупо не влезает. Задний бампер уже стукнулся о конус, а передний на добрых 30 сантиметров нависает над разметкой спереди. По бокам конусы и палки тоже сдвинуты максимально близко.
Права я получила. Как? Нанимала частного инструктора, который за неделю научил всему тому, чему не научил и не хотел научить Сазонов. Самое главное, что второй мой инструктор показал мне, что я не ошибалась в том, что я смогу водить, что мне это приносит удовольствие и что это получается у меня очень даже хорошо.

Отучились в данной автошколе совсем не давно, и славо богу получила права, но сказать за жто "спасибо" данной автошколе Цифры я не могу, теперь по порядку . Обучалась на Науки. Первое впечатление хорошее, Единственный достойный человек в этой автошколе это преподаватель теории Константин Николаевич!!! Вот ему спасибо!!! На этом все... Не знаю как было у других, но инструктор у меня ужасней некуда, Макаров Александр Иванович. Единственное за его 18 лет практики в этой профессиональной области это минимальное умение научить ученика принцип работы и управления механикой.ВСЕ! Ни ориентирования в городе , ни как надо парковаться , мы не ращу дальше 2 передачи так и не ушли ! Хотя на постоянные от меря вопросы все ли у меня получается Отвечал : да! Но когда речь заходила ХОТЯ бы о 3 передаче, постоянно говорит : потом, еще успеем.
Теперь по поводу Экзамена В ГАИ. Не знаю как в других автошколах СПб, я в других не обучалась , но про эту скажу следующее, что если вы однозначно собираетесь платить за экзамены все в гаи, то эта автошкола для вас. Там никто не заинтересован чтобы вы сдали сами, и ее руководство в том числе. Постоянные прямым текила высказывания "заплати" от инструктора и т.д. До последнего говорила что экзамен сдам сама, но на площадке ( теорию сдала ) попросили сделать змейку, эстакаду и бокс, первые два сделала. Хотя змейку инструктор не показал мне не разу!!! В по поводу бокса, сказали так " так как тебя учили , так нельзя" и заезжай как хочешь . Писать можно сколько угодно, но главное заключается в следующем: организация работы в автошколе нулевая, инструкторы безграмотные, что заново потом учишься ездить, на экзамене тебя валят, чтоб заплатил, выбор за вами)

В октябре 2014 закончилось моё обучение в а/ш "Цифры". Хочется сказать спасибо и выразить огромную благодарность руководству и преподавательскому составу данной а/ш. Обучение моё проходило на филиале Лиговский проспект в б.ц. Сенатор.

Теория. преподаватель Алексей Витальевич по 5ти бальной шкале - это твердая 4. Говорит все по-делу ничего лишнего все четко как написано в пдд и ничего больше. К сожалению меня это и расстроило. Изредка были какие-то примеры из жизни, помимо сухого пддшного текста. С точки зрения понимания пдд он научит правильному прочтению их и пониманию. С точки зрения подготовки к теоретической части экзамена...готовиться самим придется т.к. ооочень редко идет какая-то ассоциация с билетами и всего 1 финальная контрольная, хотя мне казалось что контрольные занятия должны были быть регулярно, но видимо казалось. В результате я пару дней посидел порешал билеты, бывали случаи что глядя на билет я вспоминал, что говорил Алексей Витальевич и это удавалось применять, но по-большей части как-то все сам. В теории ни в школьном экзамене ни в гаи ни 1 ошибки.

Практика(вождение) инструктор Дмитрий Алексеевич твердая 6 по 5ти бальной шкале словарного запаса не хватит выразить благодарность этому человеку за то как он учит водить за отношение к человеку в целом. Учит он на Volks Wagen golf 5. Очень спокойный человек с железным терпением и нервами. На 1м выезде в город чуть не разбил ему машину, а он спокоен как удав "Валодя, ну в зеркала то смотри когда перестраиваешься". Вобщем, просто лучший ! Никогда не опаздывает если ты записался на определенное время значит в это время он и будет тебя ждать. Время выбираешь удобное для себя. Вобщем просто отличный человек и классный инструктор. Как результат и школьные и гаишные экзамены без ошибок, права получены..)

Организация. Отдельная тема. Всем и каждому за пару дней до экзамена звонят и напоминают об экзаменах. Сама сдача тоже происходит очень организованно и четко.

Вобщем, огромное вам спасибо !

Нормальная школа, филиал на Ленинском, преподаватель очень доходчиво все объясняет, отвечает на все вопросы, даже на те которые не посредственно не касаются теории вождения, инструктор на серебристом поло,Сазонов А.Ю, грамотный инструктор, доходчиво объясняет, благодаря ему сдал сам со второго раза,если б сам не тупил на площадке, возможно сдал бы и с первого), так что всем удачи, на экзаменах не волнуйтесь, самое главное не торопитесь и все будет отлично!

ЧТО ЗА ЧУДО ЭТА АВТОШКОЛА «цИфРы» филиал «Международный» хотя думаю все они SUPER, теория – на самой высокой высоте – ВЫШЕ ТОЛЬКО учебник по правилам с примерами в интернете, а практика так это всем практикам практика. ВАС научат правильно считать часы 50 это 25 как спросите ВЫ, а просто 25 часов вы должны заполнять анкеты, изучать уровень технологических жидкостей, включать и выключать фары …, но делать этого конечно не надо поэтому и 25 в смысле 20 – если повезет. НУ а за эти 20 часов ВЫ НАУЧИТЕСЬ ЕЗДИТЬ НА 1 ПЕРЕДАЧЕ без газа, как вперед так и назад-это точно. Потом разгонитесь до 40 и если не заглохнете на повороте (а вы заглохнете!!! Сцепление без газа творит чудеса), а инструктор сможет пережить это без инфаркта, то вы точно сможете получить ПРАВА. Правда пройдя через любящие руки ДИРЕКТОРА Романа. А он любит принимать честно и беспристрастно ЭКЗАМЕН
1. Горка или эстакада – Вы заехали и остановились, и Вам надо по команде не заглохнув тронуться и горка сдана. Ps а лучше перед выполнением упражнения подъехать на горке поближе к стоп линии и так раза 2, точно если у Вас получится то любая горка Вам не почем (у 85 процентов (-)) и подстраховка рулит.
2. Город, в городе любой курсант как рыба в аквариуме может тронуться с места и развернуться и конечно не сдать ПОЧЕМУ да потому-то ездить вы НЕ УМЕЕТЕ, а слушаете указание РОМАНА ЭКЗАМЕНАТОРА НЕ ВНИМАТЕЛЬНО, 5 штрафных баллов без вопросов объективно, аж жуть получаешь и потом повторяешь опыт раза 2 или 3 по 800 рублей.
ДА ЗАЧЕМ Я ПИСАЛ ЭТО СЛОВОБЛУДИЕ
МОРАЛЬ – ПРОСТА ЗА 50 РУБЛЕЙ (18(автошкола)+25 (подстраховка), иногда хотят 45))+ ДОП РАСХОДЫ) ТЫ БЕЗ ПРОБЛЕМ ПОЛУЧАЕШЬ ПРАВА, и за 50 рублей(18 (автошкола) + попытки + УЧЕБА НА СТОРОНЕ) ТЫ СТРУДОМ СДАЕШЬ НА ПРАВА, НО УЖЕ почти УМЕЕШЬ ВОДИТЬ.
Успехов АВТОШКОЛА ЦИФРЫ ЛУЧШАЯ ИЗ ……

Посещала автошколу "Цифры" в прошлом году на Ленинском проспекте.
Ходила на теорию практически всегда, ничего интересного, в конце каждого занятия тест с вопросами, ошибки никогда не разбирались.Интересно- подойди и спроси.
Теория и вождение Игорь Александрович.
Научилась выезжать с парковки на сцеплении!!!!!!!!!!!!! И все!!!!!Все педали нажимал инструктор.
На школьном экзамене почти провалилась,т.к. недокатано было очень много занятий .
В Итоге забрала док-ты и сдавала в ГАИ сама.Водить научилась только с уроками частного инструктора.(стоимость часа та же что и в автошколе,только подход другой,учат ездить, а не отсиживать час занятия)
Кто еще сомневается идти учиться или нет - Это не школа,в которой вас научат ездить!

Сдавали сегодня экзамен, как я поняла все построено на том, чтобы первыми прошли непроплатившие - не проплатил - не сдал.
Очень сожалею, что раньше не наткнулась на отзывы об этой автошколе((
Из плюсов хорошо преподают теорию преподаватель Пунделик.
До экзамена не откатали все часы, едва половину. То что требует на экзамене Роман и то чему тебя учит инструктор оказываются совершенно разными вещами.
В общем все построено на том, чтобы развести на деньги.
Надеюсь мой отзыв кому-нибудь поможет с определением Автошколы. Филиал на Международной.

О «Цифрах» в сравнении (училась в филиале на Гражданке):
Существует мнение, что экзамен в ГАИ сдать без подстраховки невозможно. Это мнение ошибочное. Да, на самом деле у нас в СПб подавляющее большинство автошкол работают с подстраховками и сдать экзамен с первого раза без проплат с такой школой действительно невозможно. Сдают только те, кто платит. Кто не платит, сдают в лучшем случае со 2-го, 3-го раза, а чаще с 4-го и т.д. НО есть еще такие автошколы, которые не участвуют в коррупционных схемах и примерно 50% их учеников сдают с первого раза без подстраховки. Такой вывод я сделала, пообщавшись как с моими одногруппниками в «Цифрах», а также со знакомыми, недавно отучившимися, так и с моей подругой,а также с сестрой, которые учились в автошколах, причем в разных, которые не в системе «подстраховок». Специально не буду называть эти школы, чтобы не подумали, что я представитель конкурирующих фирм.
А теперь непосредственно сравнение, назову только важные для меня моменты:
1. СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ (в ноябре 2013г.):
«Цифры» - курс обучения – 18000 руб. (дополнительно медкомиссия, учебники, фото)
Автошкола без взяток – курс обучения – 29000 руб.(дополнительно медкомиссия, фото)
2. КУРС ВОЖДЕНИЯ
«Цифры» - 7 занятий площадка, 13 занятий город, продолжительность занятия 1ч15мин. Мой инструктор часто урезал время занятия на 5-10мин.
Автошкола без взяток – 24 занятия продолжительностью 1ч30мин. каждое. Время строго соблюдается.
3. МАШИНЫ
«Цифры» - машины принадлежат инструкторам. Инструктор по сути сам себе начальник.
С моим инструктором мы несколько раз заезжали в счет моего времени в магазин, на стоянку «Окей» и т.п., а также он часто разговаривал по телефону на личные темы.
Автошколы без взяток – машины принадлежат автошколе. Инструктор – наемный работник, с него можно спросить. Машины оборудованы видеоригестратором, который направлен на инструктора, для контроля работы.
4. ОСНАЩЕНИЕ
«Цифры» - полусломанные рули перевозят из одного филиала в другой специально на одно занятие по рулению.
На площадке можно отработать 3 упражнения - эстакада, разворот в три приема, параллельная парковка. Часто очередь из машин. Зимой плохо убирают от снега.
Автошкола без взяток – рули установлены стационарно, можно заниматься в любое рабочее время бесплатно.
В автошколе, где училась сестра, на площадке помимо наших элементов имеется еще и змейка, полоса разгона, полная имитация города с разметкой, светофорами, знаками, пешеходными переходами, даже рельсы есть.
5. ЭКЗАМЕНЫ
«Цифры» - в автошколе: теорию сдают те, кто учит. Кто не учит – на пересдачу за 450 руб. Практику сдают только подстрахованные. Остальные направляются на пересдачу. 800 руб. – подача машины, 800 руб. 1 допнакат, рекомендуют минимум два. В ГАИ теорию сдают те, кто учит, тот сдает, площадку сдают с первого раза только подстрахованные и минимум из непроплаченных, город сами с первого раза не сдает никто из неподстрахованных, ну может быть за редким исключением, я таких не знаю. Пересдача в ГАИ – 1000 руб. за подачу машины, плюс опять обязательный допнакат.
На экзамене в машине с учеником, инспектором присутствуют инструктор, который промолчит в любой ситуации, не будет защищать интересы ученика, против системы не пойдет.
Автошкола без взяток – теорию сдают в виде контрольных работ, практику сдают на последнем занятии своему инструктору, никаких платных пересдач. Допнакат по желанию. В ГАИ сдает примерно половина группы с первого раза без каких-либо подстраховок, остальные со 2-го, кто-то с 3-го и даже с 4-го раза, без подстраховок. Подача машины на пересдачу бесплатная! В машине с инспектором на экзамене присутствует директор школы и в спорных ситуациях защищает интересы своих учеников. Были реальные случаи, когда ему удавалось убедить инспектора в своей правоте в пользу ученика.
6. ВРЕМЯ, ЗАТРАЧЕННОЕ НА ОБУЧЕНИЕ.
«Цифры» - в минимальные сроки вы получите права, при условии подстраховок без лишних хлопот. Большинство учеников довольны! Все четко организовано, это без иронии.
Автошкола без взяток – придется потратить больше времени на обучение, откатать все часы. В случае несдачи экзамена с первого раза, потратить время на пересдачи.
7. ЦЕЛЬ РАБОТЫ (мое личное мнение)
«Цифры» - пропустить как можно больше подстраховок через себя. Чем хуже научишь, тем лучше, тем больше учеников не раздумывая прибегнут к помощи «подстраховок» либо будут вынуждены пересдавать экзамены, брать допнакат. Мой инструктор ближе к экзамену так и сказал мне: «Мы не в Швеции живем!»
Автошколы без взяток – научить водить ТС для успешной сдачи экзамена и для безопасного вождения, иначе ученики не смогут сдать экзамены.
8. ИТОГ ОБУЧЕНИЯ
«Цифры» - получение ВУ, большинство выпускников говорят, что придется дополнительно заниматься с частным инструктором.
Автошкола без взяток – получение ВУ, большинство выпускников говорят, что довольны качеством обучения и сев за руль, не испытывают потребности в дополнительных занятиях.
Мой личный итог
Школьный экзамен – теория (отлично), площадка – не сдала. Дальше взяла 1 допнакат – город, и после чего была допущена до экзамена в ГАИ (просто стечение обстоятельств, спасибо инструктору).
Экзамен в ГАИ – теория (отлично), площадка – сдала с первого раза, без подстраховки, одна из немногих)), город – не сдала. После несдачи экзамена в ГАИ я забрала документы из автошколы для самостоятельной сдачи экзамена, т.к. нашла более приемлемый для себя вариант.
Теперь буду заниматься дополнительно.

АШ Цифры, м. Международная

История с АШ у меня пока не окончена, но надеюсь скоро я все сдам и отправлюсь в ГИБДД.
В АШ я пошла не тупо за правами, а именно учиться. Все проплатить-большого ума не надо, но потом в город же ехать, зачем подвергать себя и других опасности)
Теорию у нас вел Сергей Владимирович. Все четко, понятно, с примерами, на все вопросы отвечал подробно, кроме медицинских (для этого отводилось специальное занятие со специалистом), в конце каждого занятия проходили билеты, все разжевывалось и преподносилось просто на блюдечке. Всего за период обучения было 4 контрольные. Чтобы получить допуск до сдачи теории АШ необходимо их все написать без ошибок. (Кстати, к вопросу о том, что многие кричат о коррупции-переписывать эти контрольные можно сколько угодно раз абсолютно бесплатно.)

Инструктор попался волшебный. Я больше всего боялась, что будут кричать, но нет, ни разу, ни за что не повысил голос. Даже когда застряла и заглохла на перекрестке тихо и спокойно сказал, что надо быстро отсюда уехать-подействовало моментально. Я, конечно, много раз сетовала, что очень мало часов, на что получила логичный ответ : да, конечно мало, но мы за эти часы обязаны дать вам навыки вождения, чувство уверенности и максимально вложить в голову как надо действовать. В принципе, мой инструктор с этим справился, и если б не мои нервы, история с АШ уже осталась бы позади и началась история в ГИБДД)

Теория сдается просто, если все учил. Особенно мне помог сайт гаи.ру, где я ежедневно проходила билеты. Всего на сдаче теории 40 вопросов, т.е. 2 билета и можно допустить 3 ошибки (но только чтобы 2 были в одном билете, а 1 во втором) и вперед на площадку.
Площадка начинается с Эстакады. Не видела, чтобы кого-то там валили, просто надо выполнять все, как просят и выполнять по команде директора АШ Романа, т.к. он принимает площадку и город.
А вот с городом главное не нервничать, как это у меня случилось, а сконцентрироваться. Директор на меня не ругался, нелестно не отзывался, разложил по полочкам мои ошибки, не отправлял на доп.докат, не требовал денег, просто попросил учесть ошибки до пересдачи. Пересдачи, естественно, платные. Теория 450р., город 800р.

В общем, всем удачи, и мне тоже) нет ничего в цифрах страшного)